Пружинна сталь 60Si2Mn широко використовується кремнієво-марганцева пружинна сталь, міцність, еластичність і загартовуваність трохи вищі, ніж у 55Si2Mn. Пружинна сталь 60Si2Mn підходить для виробництва плоскої пружини або спіральної пружини з діаметром лінії менше 30 мм у промисловості залізничних транспортних засобів та автомобільних тракторів, а також для виробництва жаростійкої пружини в некорозійному середовищі з робочою температурою нижче 250 градусів, а також велика і важлива спіральна пружина під змінним навантаженням і працює під високим навантаженням і автомобільною системою амортизації.
Кореляція термічної обробки
Відпалена пружинна сталь 60СІ2МН
Повільно нагрійте до 740-770 градусів C і дайте сталі достатньо часу, щоб дати сталі повністю нагрітися, а потім повільно охолодіть у печі. Максимальна твердість інструментальної сталі 60СІ2МН становить 250НВ (твердість за Брінеллем).
Загартування пружинної сталі 60СІ2МН
Сталь 60SI2MN слід рівномірно нагріти до 830-860 градусів (1526-1580 градусів F) до повного нагрівання. Кожну ділянку долота товщиною 25 мм слід витримати приблизно на 30 хвилин, а потім сталь негайно загартувати в маслі. Твердість 61 хв.
Загартування пружинної сталі 60СІ2МН
Температура загартування сталі 60SI2MN становить 480-530 градусів, і вона повністю витримана при вибраній температурі протягом щонайменше однієї години на 25 мм загальної товщини. Значення твердості HRC при різних температурах після відпустки: 150 градусів -61HRc, 200 градусів -60HRC, 300 градусів -56HRC, 400 градусів -51HRC, 500 градусів {{13 }}HRC, 550 градусів -38HRC, 600 градусів -33HRC, 650 градусів -29HRC.
Пружинна сталь 60Si2Mn підходить для виробництва плоскої пружини або спіральної пружини з діаметром лінії менше 30 мм у промисловості залізничних транспортних засобів та автомобільних тракторів, а також для виробництва жаростійкої пружини в некорозійному середовищі з робочою температурою нижче 250 градусів, а також велика і важлива спіральна пружина під змінним навантаженням і працює під високим навантаженням і автомобільною системою амортизації.
