Супроводжуйте автомобільну промисловість! GNEE Steel відправляє S500MC Automotive Structural Steel до Південної Африки

У майстерні-відомого виробника важких-вантажівок у Йоганнесбурзі, Південна Африка, автомобільна конструкційна сталь S500MC компанії GNEE Steel (Холодне{0}}формування гарячого-катаного протравленого та змащеного автомобільного конструкційного сталевого листа) ось-ось буде запущено у виробництво рам. Як провідний місцевий автовиробник із щорічним обсягом понад 20 000 важких-вантажівок, він має суворі вимоги до холодного формування сталі. У виробничому цеху-відомого виробника важких-вантажівок у Йоганнесбурзі, Південна Африка, техніки ретельно перевіряють партію щойно надісланої сталевої-автомобільної конструкційної сталі S500MC від GNEE Steel (Холодне{0}}формування гарячого-катаного протравленого та змащеного автомобільного конструкційного сталевого листа). Цю партію сталі ось-ось запустять у масове виробництво рам-важких вантажівок, що дасть новий імпульс автомобільній промисловості Південної Африки. Як провідний місцевий автовиробник, виробник виробляє понад 20 000 важких-вантажівок щорічно. Її продукція відома на південноафриканському ринку адаптацією до складних дорожніх умов Африки, а її вимоги до якості сталі значно перевищують середні показники по галузі.

Основна проблема клієнта полягає в труднощах індивідуального налаштування сталі: сталеві пластини, які використовуються для виробництва рами, не лише мають відповідати вимогам високої-міцності (межа текучості більше або дорівнює 500 МПа), але також мають надзвичайно високу здатність формуватися в холодному стані, щоб адаптуватись до процесу згинання на 120 градусів для ключових частин рами. До цього клієнт співпрацював із трьома міжнародними постачальниками сталі, але зразки показали всі розвинуті тріщини під час випробування на вигин-або міцність відповідала стандарту, але здатність до формування була недостатньою, або здатність до формування була кваліфікованою, але міцність була недостатньою, що призвело до тимчасової стагнації проекту. «Ми зв’язувалися майже з усіма -відомими металургійними заводами в усьому світі, доки не з’явилася компанія GNEE Steel», — згадує технічний керівник клієнта.

Отримавши запит клієнта, GNEE Steel негайно створила спеціальну технічну групу для проведення індивідуальних досліджень і розробок, орієнтованих на сценарії застосування африканських важких вантажівок-. Команда спочатку проаналізувала невдалі зразки, надані клієнтом, і виявила, що основною причиною проблеми була невідповідність між співвідношенням складу розплавленої сталі та процесом прокатки. Щоб вирішити цю проблему, технічні спеціалісти відкоригували склад розплавленої сталі, точно додали мікролегуючі елементи, такі як Nb і Ti для подрібнення зерна, і знизили температуру прокатки зі звичайних 900 градусів до 850 градусів. Завдяки прокатці з контрольованою температурою було покращено здатність до холодного формування сталевих пластин. Щоб переконатися в ефекті, команда послідовно виготовила 12 наборів тестових зразків, провела повторні випробування на вигин і міцність і, нарешті, визначила оптимальний план виробництва.

Після того як невеликі{0}}зразки було доставлено до Південної Африки, вони пройшли суворе тестування клієнтом. Коефіцієнт кваліфікації формування сягнув 100%, а випробування-на навантаження після складання рами показало, що навантаження-на 20% вище, ніж у попередньо використовуваної сталі, а вага зменшилася на 15%, що повністю відповідає вимогам клієнта щодо легкої ваги. Клієнт негайно підписав оптове замовлення на 100 тонн, досягнувши 10-разового збільшення порівняно з початковим замовленням зразка. «Сталеві пластини S500MC зробили наші важкі-вантажівки більш конкурентоспроможними на ринку, і ми очікуємо, що цього року продажі зростуть на 30%, — сказав технічний керівник клієнта на церемонії підписання співпраці. Наразі обидві сторони досягли наміру щодо поглибленої співпраці та планують спільно створити лабораторію досліджень і розробок автомобільної сталі для розробки спеціальної сталі, придатної для африканського ринку.

Болюча точка клієнта була помітною: кут вигину рами досягав 120 градусів, вимагаючи, щоб сталева пластина мала межу текучості більше або дорівнювала 500 МПа та не мала тріщин після формування. Зразки від трьох попередніх постачальників були вилучені через розтріскування, поки клієнт не зв'язався з GNEE Steel. Технічна команда відкоригувала склад розплавленої сталі, додала мікролегуючі елементи Nb і Ti і точно контролювала температуру прокатки до 850 градусів для покращення якості поверхні.

Коефіцієнт кваліфікації формування дрібно-зразків сягнув 100%, і клієнт одразу підписав замовлення на 100 тонн. «S500MC зменшив вагу рами на 15% і збільшив міцність на 20%, допомагаючи нам використовувати ринкові можливості», — прокоментував технічний керівник клієнта, який також підтвердив додаткове замовлення на наступний квартал.

Запитати ціну

Якщо ви хочете дізнатися більше про продукти GNEE, ви можете надіслати електронний лист на адресуinfo@gneesteels.com. Ми будемо раді вам допомогти.

Що таке марка сталі S500MC?

це аструктурний клас. Сталева пластина S500MC має хімічний склад, що містить вуглець, кремній, марганець, фосфор, сірку, алюміній, ніобій, ванадій і титан. S500mc — це високо-модуль із низького сплаву, який постачається з підшипником із чудовими властивостями зварювання та формування.